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水泥混凝土路面是目前路面的主要形式之一，其施工質(zhì)量直接影響著行車shu適度和路面的使用年限，針對在運(yùn)營過程中出現(xiàn)的路面破碎、裂縫等一系列問題，需要及時地進(jìn)行修復(fù)、改造。

共振碎石化技術(shù)近年來在公路養(yǎng)護(hù)大修的施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用，與傳統(tǒng)的修復(fù)方式相比，它具有施工操作簡便、成本相對較低等優(yōu)點(diǎn)，對路面的修復(fù)效果良好。

在各種粉碎石頭機(jī)器中，顎破是應(yīng)用較為廣泛的，在各大生產(chǎn)線都都少不了，它可以對各種硬度的石頭進(jìn)行破碎，進(jìn)料口大，破碎能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易損件耐用。中碎設(shè)備的選擇比較多，如果您的物料硬度高，選擇圓錐破比較劃算，雖然它的價格稍高，但是它破碎硬物料，產(chǎn)量高，自動化程度高，而且采用碾壓式粉碎原理，硬石頭對其的破壞力較小，易損件耐用，后期維護(hù)成本低；如果您的物料硬度不高，則可以選擇的反擊破和錘破，它們的區(qū)別在于，錘破可以破碎物料一次成型，進(jìn)料口大，出料細(xì)，而且產(chǎn)量可達(dá)3200t/h，相當(dāng)于一臺鄂破+反擊破，其缺點(diǎn)是成品物料粒型沒有反擊破好，如果對成品要求不高，選擇錘破簡直是既省錢又高產(chǎn)；反擊破的優(yōu)點(diǎn)的成品粒型非常好，用于對成品要求較高的用戶。

錘式破碎機(jī)，破碎力大，生產(chǎn)能力高，該破碎花崗巖，風(fēng)化石，白云石，石灰?guī)r，煤矸石，建筑垃圾等中等硬度的物料。產(chǎn)量大，破碎比大，后的物料可一次性破碎到50MM以下，單機(jī)時產(chǎn)量高達(dá)千噸，可根據(jù)要求，配，置不同孔徑的篩板，進(jìn)行粒度調(diào)節(jié)，工作錘頭采用新型鑄造，耐磨，耐沖擊。轉(zhuǎn)子的背板能承受轉(zhuǎn)子極高的轉(zhuǎn)動慣量和錘頭的沖擊破碎力。本機(jī)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計成低轉(zhuǎn)速、多破碎腔沖擊型破碎機(jī)，其線速度較一般錘破降低20%-25%，以低能耗獲得高的生產(chǎn)能力。